Se hisser à bord, sentir les éffluves de cuir fin, bien calé dans le
confortable baquet Recaro à l’ergonomie légendaire et toujours parfaite,
jeter un oeil sur les gros compteurs ronds au design éternel et pourtant tellement
moderne, poser ses mains sur le volant habillé de métal, de cuir et de carbonne.
Et mettre le contact, puis savourer le ronronnement du flat six, devenu discret et économe
à force d’améliorations ?
Non : mettre le contact et… Rien.
Ils ont osé. Ils ont osé produire un prototype de Porsche 911 électrique.
Ils ont osé couper les griffes du félin pour satisfaire à la mode et en
faire une voiture politiquement correcte.
Et le forfait viendrait même presque de l’intérieur, puisque c’est
Ruf,
préparateur historique de Porsche, spécialisé dans les versions de
compétition ultra-performantes ou de modèles haut de gamme de la 911qui s’y
est collé et propose cette 911 motorisée par EDF. Cela dit la performance
mérite d’être soulignée et montre aussi peut-être la tendance :
moteur de 204 cv (soit la puissance d’une 911 SC de 1980) alimenté par 96 batteries
lithium ion, et le 0 à 100 km/h abattu quand même en moins de 7 secondes, pour une
vitesse de pointe de 240 km/h.
Bien sûr il va falloir changer nos comportements, et l’émergence de nouvelles
formes de motorisation nous poussera à le faire, que nous le voulions ou pas. Cependant
je ne sais pas si les voitures 100% électriques représentent
réellement l’avenir et si l’environnement y gagnera vraiment au
change. Quid des coûts de production des ces véhicules, et surtout,
qu’allons-nous faire de toutes ces batteries une fois qu’elle seront totalement
périmées et hors d’usage ? Les enterrer dans notre jardin ? La Porsche 911
électrique par exemple, n’a plus de coffre car les deux réceptacles (avant et
arrière) sont remplis par les batteries, et pourtant son autonomie n’est que de 260
kilomètres.
L’histoire montre qu’après une propagande délirante de certains
lobbies, puis des pouvoir publics pour promouvoir une forme d’énergie
particulière, il y a ensuite la plupart du temps un reflux dicté par un retour
à la raison. Ce fut le cas pour le fameux tout nucléaire, tant décrié
par la suite. Nous assistons à la même tendance avec les éoliennes, qui
commencent à voir se dresser contre elles de nombreuses associations… y compris
écologistes. Gageons qu’il en sera de même dans quelques années,
où la pollution induite générée par un parc de millions de voitures
électriques risquerait bien de nous faire regretter le bon vieux temps du pétrole
(même si il est clair que le passage à d’autres énergies n’est
pas dicté que par des préoccupations écologiques mais par une future
pénurie des énergies fossiles).
Mais une Porsche 911 électrique, vous vous rendez compte ? Autant vendre du
Château-Pétrus 1967 en briques et le boire dans un gobelet plastique. Pouah !
Article original écrit par Eric et publié sur Presse-Citron, le 13/10/2008. | Lien direct
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