divimg alt="" src="http://hits.guardian.co.uk/b/ss/guardiangu-feeds/1/H.15.1/28566?ns=guardianpageName=Politics%3A+Hoon+delays+Heathrow+third+runway+decisionch=Politicsc3=The+Guardianc4=Transport+policy%2CGreen+politics%2CGeoff+Hoon%2CEd+Miliband%2CPlanning+policy%2CAirline+industry+%28business%29%2CTravel+and+transport+environmental+impact%2CTransport+UK%2CClimate+change+%28Environment%29%2CEnvironment%2CBusiness%2CPolitics%2CUK+newsc5=Climate+Change%2CBusiness+Markets%2CNot+commercially+useful%2CPolicy+Society%2CEthical+Livingc6=Allegra+Strattonc7=2008_12_05c8=1129177c9=articlec10=GUc11=Politicsc12=Transport+policyc13=c14=h2=GU%2FPolitics%2FTransport+policy" width="1" height="1" //divpThe government postponed the hugely controversial decision on whether to build a third runway at Heathrow yesterday, sparking speculation that cabinet divisions on the environmental impact of the third runway had persuaded Gordon Brown of the need for delay./ppBackbench Labour MPs, the opposition and environmentalists were all caught off-guard by transport secretary Geoff Hoon's announcement yesterday that a decision would be delayed until January 2009, 12 months after the initial consultation wound up. It is thought that the energy and climate change minister, Ed Miliband - a key ally of the prime minister for the past decade - persuaded him of the need for more consideration. /ppA decision had been expected in the next few days, leaving little parliamentary time for debate before Christmas. The government supported Heathrow expansion in its aviation white paper in 2003 and backed a third runway to that end, while Conservatives, Liberal Democrats and some members of the cabinet are thought to oppose it./ppHoon said yesterday he wanted time to give consideration to the 70,000 responses received when the government held a consultation on the issue./ppOpponents of the third runway said division at cabinet level on the environmental wisdom of the decision was making the government rethink. The government's position had also been exposed by the Conservative party's decision to oppose the plans, saying they would fund high-speed rail links instead./ppIn recent weeks Gordon Brown has held private meetings in No 10 with Labour backbenchers, including a ministerial aide and a vice-chair of the party, in an attempt to assuage their fears. One Labour backbencher involved in the campaign said: "[Lord] Mandelson [the business secretary] is key to this decision - his two priorities are getting re-elected and keeping big businesses onside and in this instance the two are in conflict. And that's why maybe he needs more time." The Conservative MP for Putney, Justine Greening, called the delay a classic example of what her party have cast as Brown's "dithering". London's mayor, Boris Johnson, has said he favours a new airport in the Thames estuary. /ppFriends of the Earth thought the inauguration in the last week of a new climate change committee to hold the government's sustainability record to account had changed matters. FoE campaigner Richard Dyer said: "Hopefully this shows that ministers are beginning to wake up to massive environmental consequences of allowing airports to expand. Under the Climate Change Act, which was passed last month, the government is legally required to slash UK greenhouse gas emissions by 80% by 2050 ... but building new runways will cause a huge increase in aviation emissions that will make it all but impossible to meet our targets for tackling climate change." /ppHowever, the chair of the committee, Lord Turner, said recently that he thought airport expansion was consistent with the sustainability agenda./ppThough Hoon has been only been transport secretary for two months, he has been happy to make controversial decisions. Only a few weeks into his job he gave permission for Stansted airport to increase flight capacity by 10%, overruling a local authority which banned the expansion on environmental grounds./ppHe said: "I know there are strong views across a range of interests. I will ensure that I give proper consideration to the evidence before me and will therefore take more time before making an announcement to the house, in January 2009." /ppA spokesman for Brown said the decision had "enormous" national and regional implications. "The delay is a reflection of the fact that this is an important decision," he added./ppLiberal Democrat MP Norman Baker said: "Let's hope this is a belated sign that the government is finally paying attention to the massed ranks of the public and the Commons benches ... However, if this delay is just to wait for the aviation industry to rewrite its proposals in a way that suits it, then this is no cause to celebrate."/ppBusiness lobbyists expressed concern at the delay. /ppEd Anderson, chairman of the Airport Operators Association, said: "That month will not change the fundamental fact that Heathrow's expansion is urgent and necessary for the future of the country, for London's standing as a world-class city, and for our regional economies."/ph2Landing grounds/h2pstrongFor/strong/pp· Could contribute an extra pound;9bn a year/pp· Congestion has cut Heathrow's global routes from 220 to 180/pp· Thousands of new jobs created/ppstrongAgainst/strong/pp· Noise and pollution /pp· Gridlock on surrounding roads /pp· Loss of about 700 homes/pdiv style="float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px;"ullia href="http://www.guardian.co.uk/politics/transport"Transport policy/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/politics/greenpolitics"Green politics/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/politics/geoffhoon"Geoff Hoon/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/politics/edmiliband"Ed Miliband/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/politics/planning"Planning policy/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/business/theairlineindustry"Airline industry/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/travelandtransport"Travel and transport/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/uk/transport"Transport/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/climatechange"Climate change/a/li/ul/diva href="http://www.guardian.co.uk"guardian.co.uk/a copy; Guardian News Media Limited 2008 | Use of this content is subject to our a href="http://users.guardian.co.uk/help/article/0,,933909,00.html"Terms Conditions/a | a href="http://www.guardian.co.uk/webfeeds/1,,1309488,00.html"More Feeds/a pa href="http://feedads.googleadservices.com/~at/Ttf901_Hx-P-b-CjvneOdbTS3Nc/a"img src="http://feedads.googleadservices.com/~at/Ttf901_Hx-P-b-CjvneOdbTS3Nc/i" border="0" ismap="true"/img/a/p

divimg alt="" src="http://hits.guardian.co.uk/b/ss/guardiangu-feeds/1/H.15.1/34339?ns=guardianpageName=Comment+is+free%3A+Sipson+can+define+an+erach=Comment+is+freec3=The+Guardianc4=Travel+and+transport+environmental+impact%2CCarbon+emissions+%28Environment%29%2CClimate+change+%28Environment%29%2CActivists+%28Environment%29%2CEnvironment%2CHeathrow+%28Travel%29%2CPolitics%2CTransport+UKc5=Not+commercially+useful%2CClimate+Change%2CEthical+Living%2CUK+Travelc6=John+Harrisc7=2008_12_05c8=1129133c9=articlec10=GUc11=Comment+is+freec12=blogc13=c14=Comment+is+freeh2=GU%2FComment+is+free%2Fblog%2FComment+is+free" width="1" height="1" //divpOn the face of it, it's a struggle between the usual powerful suspects and an alliance that takes in everyone from Tories to anarchists. To many people, though, it is something even more important: a turning-point that will either prove that government doesn't always have to bow to a corporate version of the inevitable, or sorely test thousands of people's limited faith in politics. Bizarrely, the frontline is the nondescript Middlesex village of Sipson, a clump of postwar suburban housing that was famously visited last year by the Camp For Climate Action. A ruling in favour of a third runway at Heathrow airport will mean that Sipson will be concreted over. If - by some 11th-hour miracle - it survives, it will be transformed from a very noisy corner of west London into a byword for against-the-odds optimism./ppThe final decision was yesterday postponed until the new year. Though the Tories' recent manoeuvrings have suggested a bonfire of David Cameron's early progressive poses, his party is opposed. Since 2003, by contrast, the government line has been fervent support for the plan, with limp caveats on noise and pollution - though, according to a steady trickle of stories, a loose group of cabinet ministers have been expressing a mixture of unease and outright opposition, from the energised new climate change secretary, Ed Miliband, through his brother David, on to Harriet Harman, Hilary Benn and John Denham. Ranged against them, unfortunately, is a truly titanic alliance: among other ministers, the PM and the transport secretary Geoff Hoon, along with BAA, the airlines, the CBI, at least two of the big unions, and the relevant parts of the civil service./ppLower down the Labour food chain, plenty of MPs are terrified of the damage a pro-expansion decision will do to the party's atrophying vote in the home counties. Others cleave to that residual old Labour position whereby the promise of jobs - British jobs, to use the vernacular - trumps just about everything. /ppSome people claim that, despite predictions of serial loopholes, the inclusion of aviation in EU emissions trading from 2012 might somehow lessen a third runway's environmental impact. Maybe, they argue, the air industry can be treated with kid gloves as long as there is huge movement on low-carbon electricity generation and car technology. But much clearer arguments surely point in the opposite direction. What with the Climate Change Committee chaired by Adair Turner urging as much as a 42% cut in Britain's greenhouse gas emissions by 2020 and the younger Miliband pledged to an 80% drop by 2050, how is the case for expansion credible?/ppA third runway will increase the number of Heathrow flights by almost a half. Every year, its CO2 emissions will equal those of Kenya. It would be completed just as the effects of climate change start to blitz the developing world, which will couch the story in a horrible poetry: Europeans blithely securing even easier global travel, while millions cope with food shortages, water scarcity, and a rather more nightmarish kind of population movement./ppThough only a fool would be optimistic, some rumblings from Westminster and Whitehall suggest that the delayed decision might denote at least a tiny shred of hope, and a belated realisation of how massively symbolic this story is. As with a proposed revival of coal-fired electricity, the third runway represents something truly era-defining: it may not have the iconic ring of your Caracases or Porto Alegres, but if we're going to have an even halfway progressive future, Sipson would be a great place to start./pdiv style="float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px;"ullia href="http://www.guardian.co.uk/environment/travelandtransport"Travel and transport/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/carbonemissions"Carbon emissions/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/climatechange"Climate change/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/activists"Activists/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/travel/heathrow"Heathrow/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/uk/transport"Transport/a/li/ul/diva href="http://www.guardian.co.uk"guardian.co.uk/a copy; Guardian News Media Limited 2008 | Use of this content is subject to our a href="http://users.guardian.co.uk/help/article/0,,933909,00.html"Terms Conditions/a | a href="http://www.guardian.co.uk/webfeeds/1,,1309488,00.html"More Feeds/a pa href="http://feedads.googleadservices.com/~at/8P6OxM44nMNMRmh5ovS7TdtCYng/a"img src="http://feedads.googleadservices.com/~at/8P6OxM44nMNMRmh5ovS7TdtCYng/i" border="0" ismap="true"/img/a/p

NANTERRE - Une fuite d'hydrocarbure, qui a provoqué une nappe de 2 km de long sur 20 mètres de large sur la Seine, a été ...

NANTERRE - Une fuite d'hydrocarbure, ayant provoqué une nappe de 2 km de long sur 20 mètres de large sur la Seine, a été ...

divimg alt="" src="http://hits.guardian.co.uk/b/ss/guardiangu-feeds/1/H.15.1/72532?ns=guardianpageName=Environment%3A+UK+engineers+call+for+green+power+from+household+wastech=Environmentc3=guardian.co.ukc4=Waste+%28Environment%29%2CAlternative+energy+%28Environment%29%2CEnvironment%2CEnergy+%28Environment%29%2CRecycling+%28Environment%29%2CUK+newsc5=Not+commercially+useful%2CClimate+Change%2CEnergy%2CEthical+Livingc6=Alok+Jhac7=2008_12_04c8=1129032c9=articlec10=GUc11=Environmentc12=Wastec13=c14=h2=GU%2FEnvironment%2FWaste" width="1" height="1" //divpHousehold rubbish should be used to produce green power rather than being sent for recycling, according to energy experts./ppAt a briefing today to launch a new report by the Institution of Mechanical Engineers on dealing with waste, the authors said that converting waste could provide up to a fifth of the UK's electricity needs in future and help the country meet its renewable energy targets./ppBut environmentalists have voiced concerns over the report, insisting that recycling rubbish is still the better option in terms of tackling climate change./ppThe UK produces more than 300m tonnes of waste every year, enough to fill the Albert Hall every two hours. Most of this is buried in landfill, though new EU legislation will require a 50% cut in the practice by 2013./pp"We can't afford to do that any more, we're running out of space for landfills," said Ian Arbon, a visiting professor in energy systems at Newcastle University and author of the new report. /pp"We see energy from waste as being one of the brightest hopes for reaching our 2020 target to source 15% of our energy requirements from renewables. /pp"We will not meet those targets without energy from waste."/ppEnergy can be harnessed from waste in several ways, depending on the type. The two proven methods are combustion, where waste is burned to produce electricity and heat, and anaerobic digestion, a biological process where waste is treated to produce methane, which can then be used for fuel. The former is most suitable for dry waste while the latter is best for wet or organic waste./ppThere are fewer than 50 small-scale energy-from-waste plants operating in the UK at the moment, a combination of combustion plants and anaerobic digesters. This compares to several thousand in countries such as Denmark and Germany./ppIn the past, burning waste in incinerators has been opposed by local residents worried about air pollution. But Arbon said that, using modern combustion methods which scrub out harmful particles from the gases vented by the power plant, every community in the UK could have a waste-processing facility on its doorstep. /pp"Then you're handling the community's waste locally and you're not having to transport waste large distances, which gets people upset."/ppGaynor Hartnell, deputy director of the Renewable Energy Association, added that converting all the country's household and commercial waste, around 75m tonnes per year, could provide significant benefits. "If it all went into electricity, you could get about 17% of the UK's electricity demand from waste [by 2020]."/ppBut Matthew Warhurst, senior resource and waste campaigner at Friends of the Earth, warned that building a new fleet of energy-from-waste plants would miss climate goals. "Household waste is a mixture of fossil-derived plastics and textiles and biologically-derived material, [burning it] you end up producing a lot of carbon dioxide."/ppAnother way of dealing with waste is to recycle it but Arbon urged caution on assuming this was the best option "In this country we have very few recycling plants. /pp"We do reasonably well with metals and we can handle some paper but, because we've lost most of our manufacturing might in the UK, we ship our waste to china - that process absorbs a lot of energy." /ppRecycling is an energy-intensive process, said Arbon, the opposite of producing energy from waste. "The energy that we use to recycle mainly comes from our existing energy-production systems, which are 90% fossil fuels. /pp"Let's get honest about recycling, about how well we do at that. For some things, it's the right thing to do, for others it isn't." /ppHowever, FoE's Warhurst said that stepping up recycling facilities was an urgent priority, as was avoiding putting things into landfill that could go on to produce methane, a potent greenhouse gas. /pp"Rather than building huge plants to burn waste inefficiently, it is better for the climate to be building plants that compost the remains, remove further recyclables and then even if you end up putting what's left in landfill that is a better climate option."/pdiv style="float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px;"ullia href="http://www.guardian.co.uk/environment/waste"Waste/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/alternativeenergy"Alternative energy/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/energy"Energy/a/lilia href="http://www.guardian.co.uk/environment/recycling"Recycling/a/li/ul/diva href="http://www.guardian.co.uk"guardian.co.uk/a copy; Guardian News Media Limited 2008 | Use of this content is subject to our a href="http://users.guardian.co.uk/help/article/0,,933909,00.html"Terms Conditions/a | a href="http://www.guardian.co.uk/webfeeds/1,,1309488,00.html"More Feeds/a pa href="http://feedads.googleadservices.com/~at/X3aE2uP5bNwShY0FzkSyB63LY5k/a"img src="http://feedads.googleadservices.com/~at/X3aE2uP5bNwShY0FzkSyB63LY5k/i" border="0" ismap="true"/img/a/p

Jury out on Boy George.

Following the announcement yesterday of a forthcoming lawsuit from fired HR administrator Crystal Dixon, University of Toledo president Dr. Lloyd Jacobs reiterates the school's position with regard to sexual orientation in the Toledo Free Press.

Little Britain creator Matt Lucas got a new boytoy for Christmas.

Secret gay party outed in Mongolia: "On November 15, an intentionally hidden and exclusive party was held at Amazon Club, in Bayazurkh Palace. Gay men, lesbian women, bisexual and transgender individuals (LGBT), and friends of these minorities, congregated to socialize with one another and to celebrate their sexual identities. The main festivity was the annual 'Mr. Beauty' contest. With a pool of eleven male-to-female cross-dressers, judges determined who made the most beautiful woman through a sequence of swimsuit, gown, and talent competitions...The party’s secret location (which changes each month and is not released until a few days before the event) and the strict security guards, were not enough to maintain LGBT privacy in the insular capital. One week after ‘Mr. Beauty’, a post on a Mongolian website revealed the existence of the party, and disclosed names of attendees. Few positive, and many negative comments were posted in response."

Twitter turns down $500 million Facebook offer.

Gay City News: Gay men being targeted unfairly in arrest stings as justification to shut down adult-oriented shops in Manhattan.

Nominees for the 2009 Grammy Awards announced.

Conservative Episcopal church leaders announce intention to found rival denomination: "Conservatives alienated from the Episcopal Church announced on Wednesday that they were founding their own rival denomination, the biggest challenge yet to the authority of the Episcopal Church since it ordained an openly gay bishop five years ago. The move threatens the fragile unity of the Anglican Communion, the world’s third-largest Christian body, made up of 38 provinces around the world that trace their roots to the Church of England and its spiritual leader, the Archbishop of Canterbury."

Students at University of Colorado in Colorado Springs hold "safety" rally to battle back against verbal and physical harassment: "The rally was related to a recent rift between student body president David Williams and the campus' gay, lesbian, bisexual and transgender group, Spectrum. Williams declined to sign off on a Spectrum funding request for a National Coming Out Day observance in October, citing his personal convictions."

Coming soon: RuPaul's Drag Race.

Gay organizations making recession-based staff cuts: "At Lambda Legal, 10 positions were cut last month. The Gay & Lesbian Alliance Against Defamation laid off several staff members Nov. 21. The National Gay & Lesbian Task Force has left open unfilled positions, and the National Lesbian & Gay Journalists Association recently reduced its national staff from seven to two. GLAAD President Neil Giuliano said the cuts at his organization 'touched all departments,' but did not reach 'double digits.'...He said a reduction in donations coupled with the nation’s ongoing financial crisis meant that GLAAD had to make job cuts to stay within budget and prepare for 2009."

Brody Jenner with his first two bromances.

James Franco is so hot he'd like to rip his own shirt off.

Noise pollution in world's oceans hurting wildlife.

Right Whale causes shutdown of Cape Cod Canal: "Authorities said the 45-foot whale swam into the Sagamore end of the canal at about 12:30 p.m. today. The Army Corps of Engineers — which operates the canal — ordered it closed to avoid a collision between the animal and a ship. The waterway was reopened at about 3 p.m. after the whale swam into Buzzards Bay."

South African writer to face Equality Court for homophobic Sunday Sun article: "The article equated homosexuality with bestiality, praised Robert Mugabe's oppression of gays and lesbians and encouraged the removal of the sexual-orientation protection clause from the constitution. In July, the Press Ombudsman ordered the Sunday Sun to apologise for the article but fell short of declaring the piece hate speech and refused to recommend any sanctions against Qwelane himself."

Charlie and Marcus from Survivor won't be pairing up on The Amazing Race till they're household names, apparently. Casting director: "With Rob and Amber, they met on the reality show, they were engaged. They were not at a crossroads, but they were getting married and they had a lot of issues to work out. And also they were household names. Let’s see, if Charlie and Marcus become household names, maybe. I think that’s the difference, too."

Reportage photo sur les embouteillages et la pollution à Paris

Auteur : thetapress
Tags : thetapress reportage diaporama documentaire ademe pollution embouteillage
Envoyé : 04 décembre 2008
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p style=margin-top: 0.49cm; margin-bottom: 0.49cm align=justifystrongspan style=font-size: xx-small;span style=font-family: Verdana, sans-serif;a href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/1619294213.jpg target=_blank/a/span/span/strong/p p style=margin-top: 0.49cm; margin-bottom: 0.49cm align=justifya target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/00/104319867.jpg/a/p p align=justifya target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/1619294213.jpg/aa target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/00/2115976307.jpg/a/p pnbsp;/p p align=justifystrongspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;span style=font-size: xx-small;spanspana target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/00/2115976307.jpgimg border=0 height=131 width=150 align=left alt=L'éconologie.jpg name=media-1431820 src=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/00/817361037.jpg id=media-1431820 //abr //span/span/span/span/span/strongstrongspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanstrongD'un côté l'écologie, de l'autre l'économie. On a vite fait de créer le néologisme éconologie et en plus, cela va de paire mais avec une logique toute particulière. Surtout en pensant à qui cela profite. Alors, réconciliation?/strong/span/span/span/span/strong/p p align=justifynbsp;/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanCela devait arriver avec la crise: le conflit d'intérêts entre l'économie et l'écologie. a href=http://www.lalibre.be/index.php?view=articleamp;art_id=464583Le 2 décembre, manifestation à Bruxelles/a pour s'opposer aux mesures du plan européen de lutte contre le réchauffement climatique, accusé de mettre en danger les emplois dans l'industrie sidérurgique. a href=http://blogrtbf.typepad.com/matin_premiere/2008/12/0312---la-chron.html#commentsRéactions/a normales de bonne foi du côté des partisans plus écologiques. Consommer pour vivre à l'intérieur ou chercher à survivre contre les éléments extérieurs. Le dilemme d'aujourd'hui./span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Le serpent du Loch Ness local de notre économie remontrenbsp;le bout de son nez quand les choses ne sont plus au meilleur de leurs formes. Pas de photo à l'appui pour ceux qui espérait avoir le scoop de la journée./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;De scoop, il n'y en a pas eu cette fois, seulement une petite surprise sous forme de réveil./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanEn même temps, l'industrie de l'automobile était obligée de a href=http://www.lalibre.be/actu/europe/article/464581/des-autos-peu-a-peu-moins-polluantes.htmlréduire les émissions de CO2/a des voitures neuves. Réactions des constructeurs de voitures immédiates: en temps de crise, comment peut-on être plus irresponsables? Produire des voitures qui n'émettent en moyenne que 130 grammes de CO2 aux 100kms tout en consommant de 4 à 5 litres, est parfaitement réalisable. Les voitures s'en porteront que mieux et certains constructeurs avouent que cela est possible sans investissements monstrueux. L'envie des clients ne peut se retourner contre eux-mêmes. Les producteurs ne pourront pas continuer à se réfugier derrière leur production de 4X4 très consommatrice, dans un jeu de l'Å“uf et de la poule./span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanLa Bourse européenne du CO2 profite de la crise titrait le journal l'Echo, le 4 décembre. Le nombre de droits à polluer émis par l'ECX a explosé de 283 % par rapport à l'année précédente. Pour les entreprises, réduire les émissions doit rimer avec l'économie. ajoutait-il.nbsp;/span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;span style=font-size: xx-small;Les écotaxes réapparaissent souvent après s'être endormies du sommeil du juste. La crise a des tendances très insomniaques.nbsp;/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanDe taxes, je n'en parle pas beaucoup dans mes billets. A part a href=http://vanrinsg.hautetfort.com/archive/2005/09/24/la-taxe-pour-s-envoyer-en-l-air.htmlLa taxe pour s'envoyer en l'air/a qu'avait lancé la France sur les voyages en avion. Taxe qui devait sauver des vies humaines de la faim dans les parties du monde. Le Darfour se mourait justement à cause de ce manque de participation. Le manque de causes à effets me semblait complètement irrationnel. Peut-être, ne prenions-nous pas assez l'avion pour remplir les caisses ad hoc ?/span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Par le passé, les écotaxes avaient déjà vilipendées par l'industrie et par les consommateurs./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Le consommateur considère souvent les taxes écologiques comme des taxes économiques qui permettent de boucler des budgets pour combler des déficits. Ils n'ont pas tout à fait tort./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Même combat, même désorientation dans l'attribution de la monnaie sonnante et trébuchante. Un rapide calcul fait par ceux qui ont l'habitude de manipuler les taxes, nous apprend que cela va coûter de 100 à 150 euros par ans aux ménages belges en moyenne./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Pourtant, si les entreprises ont été prises à la gorge pour rationaliser leur production et les méthodes d'emballage, il n'en demeure pas moins vrai que le consommateur final sera l'otage une nouvelle fois de décision bouche trou./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanL'effet de serre est produit à 20% par l'émission des gaz à effets de serre produit par l'élevage et le méthane des déjections du bétail. L'agriculture pollue et est aussi pointée du doigt par les pêcheurs en rivières à cause des engrais utilisés sur les champs. a href=http://blogrtbf.typepad.com/planete_nature/Planète nature/a en parlait à la télévision le 30 novembre./span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Le CO2, beaucoup de spécialistes disent que si on n'avait pas autant poussé à la déforestation pour combler les besoins en papier et en bois, nous n'aurions pas les problèmes à son encontre. Donc, reboiser massivement là où le déboisement a été le plus perturbant, pourrait réduire le problème./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;L'administrateur de la Fédération Belge de la Distribution pensait ce qui suit./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Une taxe sur les emballages avait été décidée en octobre 2006. Le gouvernement avait été convaincu par les entreprises que cette taxe n'allait en rien aider l'émission de CO2 et allait de plus taxer les produits les moins chers touchant les revenus les plus bas. Les emballages constituent à peine 1% de la totalité des émissions de CO2./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Si on emballe, c'est pour préserver la fraîcheur des aliments et assurer la sécurité alimentaire. Le consommateur a changé son comportement en utilisant les sacs bleus avec un succès. Ceux-ci sont recyclés et réutilisé à 93%, c'est un record mondial. L'écotaxe est payée lors des achats de matériels électriques. Certains produits, comme les piles, sont à récupérer. Est-ce à dire qu'il faille prendre sa voiture et consommer du pétrole pour arriver à parachever son devoir de citoyen responsable?/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;L'aluminium, lui, est recyclé à 100%. Une technologie permet d'extraire l'aluminium des poubelles. L'aluminium sera pourtant le plus lourdement taxé. Pourquoi ? Parce que lors de la fabrication d'aluminium, de l'extrait d'aluminium du bauxite et on utilise énormément d'énergie et on a beaucoup d'émission de Co2. Seulement ici, recyclé, le même aluminium produit va être retaxé de multiples fois et en fait, être rendu économiquement non viable par rapport à d'autres formes d'emballage alors qu'il n'y a absolument aucune raison écologique de le faire./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Les consommateurs sont convaincus qu'un changement de comportement vaut la peine d'être fait et on allait tenter de limiter les sacs en plastiques réutilisables, jetables dans les grands magasins./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Ceux qui sont responsables de la promotion de l'environnement avaient annoncé qu'ils allaient aider les entreprises par des campagnes publicitaires deux fois par an. On a commencé en avril 2004. Les Gouvernements régionaux ont fait de la pub dans les journaux et sur les télés et la radio, avec un certain succès. Mais il avait été prévu qu'ils refassent ça en novembre, décembre et puis de nouveau, l'année après. Ils n'ont rien fait, ils ont arrêté, ils n'ont pas dépensé. Réduire de 40% d'ici fin 2006, donc par rapport à début 2004, l'utilisation de sacs en plastique a été réalisée, un doublé par rapport aux objectifs./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Interdire, c'est évidemment ne pas tenir compte des fois où il est nécessaire d'en avoir. Interdire complètement? Ne viendrait-il pas à l'esprit des plus astucieux de consommer sur place et d'oublier de payer à la caisse? Dans quoi emballer la viande fraîche chez le boucher pour se la fourguer dans la poche ou le caddy? Question d'hygiène convenable et le plastique est certainement ce qu'il y a de mieux à ce niveau-là. Une série d'exceptions dans la loi? Compliqué ? On ne va pas très bien savoir, quand oui et quand non. Une armée d'examinateurs, de vérificateurs? La logique d'interdictions, d'exceptions, de contrôles alors qu'il y a moyen de convaincre les uns et les autres, le consommateur et le commerçant de tenter de réduire ça au maximum lorsque c'est possible./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Le secteur est porteur en lui-même. Le commerce emploie en Belgique près de 400.000 personnes, un peu moins de 300.000 salariés et un peu plus de 100.000 indépendants. C'est un secteur qui représente plus de 11% du PIB. Mais comparé à l'étranger, malgré que le secteur soit plus important qu'en France ou en Allemagne ou aux Pays-Bas, l'emploi dans le commerce du détail est inférieur à ce qu'il est en Allemagne ou aux Pays-Bas, par exemple en pourcentage de la population employée./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Il y a les coûts salariaux très connus, pas le problème de ce que les gens gagnent mais de ce qu'ils coûtent. Une caissière en France coûte 25% de moins qu'une caissière en Belgique mais elle gagne plus. Et donc c'est un mal qu'on connaît dans d'autres secteurs aussi mais qui fait que par exemple, chacun d'entre nous se dit qu'il doit attendre infiniment trop longtemps aux caisses, pas uniquement le samedi mais même un mardi après-midi. Et la raison, c'est évidemment qu'on tente d'optimiser l'utilisation du personnel et les temps d'attente./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Les charges sociales ciblées, ça semble une très bonne idée. En pratique lorsque on demande aux entreprises, des chiffres sur combien de personnes elles emploient. La réponse est : ça, on ne sait pas, on ne gère pas comme ça, on engage les gens sur base de leurs compétences et puis on leur fait faire leur carrière sur base de leurs compétences et puis, combien ça coûte in fine au niveau des charges, des charges sociales, eh bien, on le voit et c'est le Secrétariat social qui le calcule. En fait, ce que ça amène, c'est une complication importante au niveau des calculs, aussi bien pour le Secrétariat social de l'entreprise que pour la Sécurité sociale elle-même; des effets d'emplois marginaux parce que c'est tellement compliqué que les gens ne ciblent pas les justes moins de 25 ans, les plus de ceci, que ceux qui ont deux ans d'emploi, comme ceci ou de chômage comme cela, alors qu'une mesure linéaire, c'est-à-dire employer le même argent en disant, au lieu que ce soit 34% de supplément, vous ne payerez que 32% de supplément, par exemple.nbsp;/span/span/span/p pa target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/104319867.jpgimg alt=Econologie_00.jpg id=media-1431960 src=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/888924881.jpg name=media-1431960 //a/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;spanspanRégulièrement, l'économie et l'écologie sont antagonistes dans leurs objectifs. Il y a même les «nbsp;anti-écolonbsp;» qui critiquent les «nbsp;catastrophismesnbsp;» et refusent toutes remises en question de leur mode de vie. «nbsp;Travaux inutilesnbsp;» disent les plus contestataires aux politiques de lutte contre le réchauffement climatique. Bjorn Lomborg, Claude Allègre en sont les exemples les plus connus. Toujours avoir une vision de l'économie selon laquelle, il faut intensifier le commerce mondial et en accélérer les échanges ne peut se concevoir si tous les paramètres de bien être humain vont dans le même sens en bout de course. La mondialisation a étendu les problèmes de pollution sur une échelle bien plus grande que par le passé. Cela fait la différence avec la fin du 19ème siècle, pendant laquelle apparurent les premiers réseaux industriels dans l'énergie, la téléphonie et le transport. Reagan et Thatcher avaient une confiance sans bornes dans les lois du marché. Pour contredire leurs idées du passé, l'énergie électrique n'est pas devenue moins chère avec l'autorégulation des marchés. La concurrence n'a même pas eu lieu puisque les sociétés devaient fusionner pour exister. Les la href=http://www.univ-lemans.fr/enseignements/physique/02/electri/kirchhoff.htmlois physiques de Kirchhoff/a expliquent que le courant suit le trajet de moindre résistance, pas celui qu'on veut lui imposer. L'industrialisation se régule en fonction de ses intérêts propres et des moyens disponibles. Tout ceci pour dire que les corrections aux situations sont à évaluer au mieux du but à atteindre. A tester donc./span/span/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Le principe de précaution n'est pas à remettre en question. De visu, les changements climatiques sont aussi évidents et que le système libéral débridé a mené à la crise que nous connaissons./span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Mais faut-il nécessairement passer par les taxes? L'instinct de conservation aurait-il vraiment été perdu dans les neurones des humains? A-t-on envie d'être durable ou passable ?/span/span/span/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Chercher les moyens de donner des avantages aux deux bords, voilà ce qui serait évidemment le plus profitable et ça permettrait d'éviter des distorsions entre personnes./span/span/span/p p align=justifybr / a target=_blank href=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/1106571624.jpgimg border=0 height=118 width=150 align=left alt=L'éconologie_Energie verte.jpg name=media-1431823 src=http://vanrinsg.hautetfort.com/media/02/01/1941134341.jpg id=media-1431823 //aspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Dans ce sens, on parle d'énergie verte. L'entrée en Bourse de «nbsp;4Energy Investnbsp;» montre que cela peut intéresser les investisseurs et les consommateurs. La récession, puisque le mot est lancé, peut changer le fusil d'épaule en stimulant d'autres alternatives sans romantisme. Le pétrole qui a chuté au tiers du prix depuis l'été permet de retrouver un peu de temps et de confiance. Utiliser l'environnemental pour améliorer le bilan économique. BeCitizen en proposait les principes: optimiser l'utilisation de l'énergie, le nucléaire irremplaçable à cours terme faisant partie de la diversité des sources énergies, les biocarburants s'ils n'empiètent pas sur l'alimentation humaine à base de plantes très rustiques comme a href=http://landandpeople.blogspot.com/2007/12/atropha.htmll'atropha/a comme 2ème génération ou à partir de micro-algues, comme troisième. De toutes manières, on ne fait pas d'omelettes sans casser d'oeufs./span/span/span/p pnbsp;/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Oublier son «nbsp;égonbsp;», pour s'occuper des «nbsp;éconbsp;», une logique compliquée, mais réalisable !nbsp;/span/span/span/p p align=justifynbsp;/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;L'enfoiré,/span/span/span/p p align=justifynbsp;/p p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;Citations:/span/span/span/p ul li p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;«nbsp;A la limite, le seul écologiste irréprochable est celui qui met tout en oeuvre pour mourir sans laisser la moindre trace de son passage sur Terrenbsp;»nbsp;, Didier Nordon/span/span/span/p /li li p align=justifyspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;« Pour qu'un écologiste soit élu président, il faudrait que les arbres votent.nbsp;», Coluche/span/span/span/p /li li pspan style=color: #000000;span style=font-family: Verdana, sans-serif;span style=font-size: x-small;«nbsp;Trop savamment utilisé, trop intelligemment cultivé, le réflexe de la peur engendre des réactions d'indifférence, de renoncement, de pessimisme et... de nihilisme !nbsp;», Roger Molinier/span/span/span/p /li /ul pnbsp;/p

p class=spipimg hspace=10 height=150 width=150 vspace=5 border=0 align=left alt=Les bioénergies peuvent répondre à 10% de la consommation mondiale src=http://www.enerzine.com/UserFiles/Image/breve6489.jpg /strongDans un rapport intitulé Avenir de la bioénergie et exploitation durable des terres, le Conseil consultatif allemand sur le changement mondial , WBGU, démontre que l'importance que peut représenter la production d'énergie, d'un point de vue environnemental et du point de vue du développement./strong/p p class=spipSelon le WBGU, il s'agit du premier rapport qui explore la question de la bioénergie en prenant en compte à la fois le contexte environnemental et celui des politiques de développement./p p class=spipIl montre qu'à moyen terme, environ strong10% des besoins énergétiques mondiaux pourraient être satisfaits par une bioénergie durable/strong, issue de résidus biogéniques et des cultures énergétiques./p p class=spipEnviron un quart du potentiel des cultures énergétiques se situe en Amérique centrale et du Sud. L'Afrique sub-saharienne, l'Europe, l'Amérique du Nord et la Chine comptent chacune pour environ 15% de ce potentiel agricole, l'Inde 6%./p p class=spipToutefois, le rapport insiste sur le fait que strongl'exploitation de ce potentiel ne doit être poursuivi que si les risques pour la sécurité alimentaire sont écartés/strong, et que sont garanties la protection de la nature et l'atténuation des changements climatiques./p p class=spipPour ce faire, des normes de durabilité contraignantes doivent être mises en place au niveau national et international, préconise l'étude./p blockquote p class=spipstrongL'électricité plutôt que le pétrole/strong/p /blockquote p class=spipstrongC'est en tant que source de production d'électricité que la bioénergie apporte la plus importante contribution à la lutte contre les changements climatiques/strong, estime le WBGU. Selon lui, la clé consiste à déployer la bioénergie en remplacement des sources d'énergie à fortes émissions de CO2, en particulier le charbon./p p class=spipDans le secteur de l'électricité, le bénéfice de la bioénergie sur le climat est presque le double de celui de l'utilisation des biocarburants pour le transport, ou pour la seule production de chaleur./p p class=spipLa haute efficacité énergétique que permet la cogénération, qui implique la production combinée d'énergie et de chaleur, est toujours préférable à la simple production d'électricité, précise le rapport./p p class=spipLe WBGU recommande donc d'encourager la production d'électricité à partir de la biomasse, à condition que cette promotion se limite à la bioénergie produite de façon durable,/p p class=spipSi le biométhane était utilisé pour produire de l'électricité, les effets sur l'atténuation du changement climatique pourraient être encore plus importants si le CO2 était capté lors du processus de production, et stocké de manière sûre./p p class=spipLa première génération de biocarburants liquides, comme le biodiesel produit à partir du colza ou le bioéthanol issu de maïs n'est pas adaptée à la lutte contre le réchauffement climatique, indique le rapport./p p class=spipSi les cultures énergétiques en viennent à déplacer la production de nourriture, et que la terre doit être défrichée, une quantité plus importante de gaz à effet de serre sera relachée dans l'atmosphère, comparativement à l'utilisation de carburants fossiles. La seconde génération de biocarburants liquides, qui utilise toute la partie hors-sol de la plante, ne représente pas un progrès sur ce point précis./p p class=spipEn revanche, l'étude montre que le recours aux plantes tropicales pérennes, comme la canne à sucre, la palme ou la jatropha, qui sont cultivés sur des terres dégradées, peut avoir un impact positif non négligeable sur l'atténuation des changements climatiques./p p class=spipToutefois, le WBGU met en garde contre les dommages considérables qui peuvent être portés au climat, si la forêt tropicale est détruite pour ces cultures./p p class=spipstrongLe Conseil allemand préconise donc que la promotion des biocarburants liquides pour le transport routier soit rapidement abandonnée en supprimant les quotas de mélange et en préférant le développement des véhicules électriques/strong./p blockquote p class=spipstrongLes résidus/strong/p /blockquote p class=spipLes résidus biogéniques, tels ceux du bois, ou le fumier liquide et la paille sont des sources d'énergie idéales, dans la mesure où, lorsqu'ils sont utilisés correctement, ils impliquent un impact très réduit sur les sols, l'eau ou le climat. En outre, ils n'entrent pas en concurrence avec la production alimentaire, souligne le rapport. La production d'électricité à partir de déchets et de résidus doit donc être particulièrement encouragée./p blockquote p class=spipstrongLa bioénergie pour combattre la pauvreté énergétique/strong/p /blockquote p class=spipstrongDans 50 pays en développement, la bioénergie traditionnelle, incluant la combustion du bois, de déjections animales et de résidus de culture pour la cuisine et le chauffage, représentent encore plus de 90 % de la consommation d'énergie./strong/p p class=spipLa conséquence est que plus d'1,5 million de personnes meurent chaque année de la pollution de l'air./p p class=spipLa généralisation de poêles améliorés, à bois et à charbon, ou de micro-systèmes de biogaz, ainsi que la production d'huiles végétales à partir de plantes oléagineuses telles que le jatropha, représentent un levier important et insuffisamment exploité de lutte contre la pauvreté./p p class=spipCes technologies doivent être promues, dans la mesure où elles peuvent améliorer la qualité de vie de plusieurs centaines de millions de personnes à très court terme et à un coût faible. Les opportunités de développement rural associé à la culture de plantes énergétiques doivent également être mises à profit, indique le texte./p p class=spipDans un premier temps, le WBGU préconise que des stratégies intégrées pour favoriser l'usage des bioénergies et renforcer la sécurité alimentaire soient élaborées conjointement avec les pays partenaires./p p class=spipLe rapport peut être téléchargé en anglais et en allemand sur lea href=http://www.wbgu.de site du WBGU/a/p

On trouve dans la tribune datée d'aujourd'hui un portrait de Larry Summers et des différentes étapes de sa carrière (via Wasmer). Evidemment, l'article ne manque pas de citer l'affaire du mémo de la Banque Mondiale, rédigé par Lant Pritchett et signé par Summers, dans lequel il était indiqué qu'une "logique économique impeccable"conduisait à préconiser de délocaliser la pollution vers les pays à bas salaires, et que l'Afrique était largement "sous-polluée". Et l'auteur de l'article de présenter cela comme un "mauvais début" pour Summers dans le débat public. Un mauvais début, vraiment?

Pour C. Dillow, au contraire, ce mémo est ce que les économistes peuvent produire de mieux. L'économie n'a pas vocation à apporter des réponses toutes faites, comme une science fournissant des solutions mécaniques à tous les problèmes sociaux; son objet est bien trop compliqué pour cela. Ce que l'économie fait bien, c'est poser des questions. Comme l'indiquait Samuelson dans la première édition de son célèbre manuel, la première règle de l'analyse économique, c'est que les choses ne sont pas ce qu'elles semblent être. Et la méthode des économistes consiste à se poser des questions pour aller au delà des apparences. Ce que montrait le mémo de Summers, c'est qu'un objectif moral - préserver les habitants des pays pauvres de la pollution - pouvait entrer en conflit avec un autre - les rendre plus riches. La "logique économique impeccable" du mémo a des limites, mais le document montre que le moralisme confortable, lui aussi, a des limites. Il est une façon de se confronter au caractère tragique des choix politiques, en ouvrant un débat difficile.

Et cette attitude, comme le rappelle Dillow, est extrêmement rare dans le débat public. Le métier d'éditorialiste consiste le plus souvent à aligner des banalités qui apprennent beaucoup sur les préjugés de leur auteur, et sa volonté de montrer à son public qu'il partage leurs idées reçues; le discours politique, quant à lui, se ramène de plus en plus à la capacité de tenir les propos populistes les plus creux, parce qu'il n'y a rien de pire pour un politicien moderne que d'apparaître comme "éloigné des vrais gens" - dont le portrait lui est dressé par des médias méprisants. Le mémo de Larry Summers était une façon d'essayer d'élever le débat public au dessus de cette fange, en se confrontant à de vraies questions - tentative qui hélas n'a pas été couronnée de succès. Considérer cela comme une erreur en dit long sur la conception que nous avons de la discussion politique.

Increasing noise pollution in the world's oceans is threatening the survival of whales and dolphins, a UN-backed conference says.

Increasing noise pollution in the world's oceans is threatening the survival of whales and dolphins, a UN-backed conference says.

Greenpeace dénonce l'accord conclu le 1er décembre entre représentants des États membres de l'Union européenne - Europe / pollutions, énergie, loi, environnement