Pressenti de longue date pour intégrer le gouvernement lors du prochain remaniement, Patrick Devedjian devient le fameux « ministre du Plan de relance » annoncé hier par le Président. Une occasion de réorganiser l'UMP et de récompenser le président des Hauts-de-Seine pour son soutien à la politique de réforme.

Après avoir été l'ennemi de l'intérieur du président de la République, Patrick Devedjian connaît un éclatant retour en grâce : il devient l'homme providentiel du ministère du Plan de relance. Le porte-parole de l'UMP Frédéric Lefebvre, imaginait encore hier un ministre expert en économie et déjà en poste, comme Eric Besson ou Eric Woerth, pour mener le projet. Mais l'intervention de Christine Lagarde sur RTL , soulignant que « chacun [était] concentré sur son projet » laissait deviner une vraie entrée au gouvernement : de ce point de vue, la nomination de Devedjian résoud pas mal de problème.

Critique reconverti à l'orthodoxie présidentielle

Ses compétences ? Avocat de formation, Devedjian a notamment tenu le portefeuille ministériel de l'industrie de 2004 à 2005 alors que le ministre de l'Economie était... Nicolas Sarkozy, qui avait organisé l'année précédente le sauvetage d'Alstom. Un habitué du plan de sauvetage pour mener le plan de relance ? Certainement pas un hasard mais pas forcément déterminant.

Depuis l'élection de Nicolas Sarkozy, Patrick Devedjian a en effet alterné les phases d'opposition interne et de défense de la réforme. Critiquant l'ouverture qu'il aurait bien vu se prolonger « jusqu'aux Sarkozystes », il s'en est fait l'apôtre au moment des municipales, déclarant qu'elle n'était pas un gadget . Depuis, il est devenu le chantre de la réforme, défenseur de la « pédagogie dans la majorité »... ce qui n'avait pas empêché, en juin dernier, la nomination de Xavier Bertrand et Nathalie Kosciusko Morizet, têtes de gondole du gouvernement, aux postes de secrétaires généraux adjoints de l'UMP. Une véritable mise sous tutelle de Devedjian.

Place nette à l'UMP

Depuis, le feuilleton de l'avenir de Patrick Devedjian n'en finissait plus d'animer la chronique politique. Le ridicule atteignant son paroxysme quand le secrétaire général avait carrément proposé au président de la République de revenir à la tête de son parti pour « sortir de l'hypocrisie ». Une franchise que l'Elysée n'avait que très moyennement goûtée.

A ce titre, la nomination de Devedjian ouvre la voie aux ambitieux qui se bousculent rue de la Boétie. Comme il l'annonçait lui-même dans un entretien au Figaro , le président du conseil général des Hauts-de-Seine ne souhaite pas cumuler les fonctions de ministre et secrétaire général. Une très bonne nouvelle pour Xavier Bertrand qui n'a de cesse de faire sa promotion dans les couloirs du parti majoritaire. Mais il semblerait bien qu'on lui préfère Brice Hortefeux . Bref, il va y avoir du sport !

Ministre passerelle : un bon job pour Devedjian

De son côté, Devedjian aura du pain sur la planche : il doit non seulement gérer les 26 milliards du plan de relance, mais surtout il sert de ministre passerelle, chargé de faire la liaison entre Bercy, la rue de Grenelle (au ministère du Travail) et l'avenue de Ségur (au ministère de l'Ecologie). Mais la tâche correspond à son profil : entre les deux ans de campagne présidentielle et l'année écoulée à vendre les réformes, Devedjian connait tout le monde.
 

« Je suis comme le soldat de l'Évangile, j'irai là où je serai utile » déclarait lyriquement Patrick Devedjian la semaine dernière. Une devise à garder en tête car, en étant nommé à ce ministère, il prend également la tête d'un projet sur lequel Sarkozy joue une partie de son quinquennat... et de sa candidature en 2012.

Le Congrès tout entier souffrirait de "fatigue aigüe" à propos du plan de sauvetage des constructeurs automobiles américains General Motors, Ford et...img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/268/f/3632/s/280ec73/mf.gif' border='0'/div class='mf-viral'table border='0'trtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=Automobile US : le Congrès souffrirait de "fatigue aigüe" (NYT)link=http://www.boursier.com/dispatch/automobile-us-le-congres-souffrirait-de-fatigue-aigue-nyt-news-310861.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" //a/tdtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=Automobile US : le Congrès souffrirait de "fatigue aigüe" (NYT)link=http://www.boursier.com/dispatch/automobile-us-le-congres-souffrirait-de-fatigue-aigue-nyt-news-310861.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" //a/td/tr/table/div

Ils réclament un plan de sauvetage bonifié de 34 milliards de dollars. Il y a deux semaines, les dirigeants avaient réclamé un peu...Écoutez les précisions de notre correspondant à Washington, Richard Latendresse. (LCN)

psource: a href=http://www.liberation.fr/economie/0101302714-les-etats-unis-n-agissent-que-sur-les-effets-secondaires-de-la-criseLibérationbr //a/p p style=text-align: justify;C’est le problème fondamental, et il est toujours sans solution. Jusqu’ici, le gouvernement, en lançant ces plans de sauvetage, a tourné autour du pot en s’attaquant aux effets secondaires de la crise. Il doit absolument trouver le moyen de stabiliser le marché immobilier, qui est à l’origine de la tourmente. Tant qu’il y aura des prêts à surprimes em[/em emdits «subprimes», ndlr]/em défaillants, les prix de l’immobilier vont continuer à chuter, aggravant la situation. Le gouvernement a été pour l’instant incapable d’y remédier/p

Je ne discuterai pas les plans de sauvetage du système financier : au point où on en était ils étaient inévitables. En revanche les plans de relance immédiats de la machine économique enrayée constituent une négation de la crise. En effet, une crise est une période de rupture entre un équilibre et un autre, de passage (...)

Je ne discuterai pas les plans de sauvetage du système financier : au point où on en était ils étaient inévitables. En revanche les plans de relance immédiats de la machine économique enrayée constituent une négation de la crise. En effet, une crise est une période de rupture entre un équilibre et un autre, de passage (...)div class="feedflare" a href="http://feeds.feedburner.com/~f/agoravox/gEOF?a=ivcFO"img src="http://feeds.feedburner.com/~f/agoravox/gEOF?i=ivcFO" border="0"/img/a /div

Chicago -- Le président élu des États-Unis, Barack Obama, a demandé hier un plan d'aide à l'automobile qui s'accompagne d'une évaluation «réaliste» de l'évolution du marché. a href=http://www.ledevoir.com/2008/12/04/220725.htmlSuite/a

Le PDG de GM Rick Wagoner s'est rendu de nouveau à Washington, en voiture cette fois, pour convaincre le Congrès de l'importance du sauvetage de son...img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/268/f/3632/s/27ee760/mf.gif' border='0'/div class='mf-viral'table border='0'trtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=General Motors : on the road again...link=http://www.boursier.com/dispatch/general-motors-on-the-road-again-news-310630.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" //a/tdtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=General Motors : on the road again...link=http://www.boursier.com/dispatch/general-motors-on-the-road-again-news-310630.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" //a/td/tr/table/divbr/br/a href="http://da.feedsportal.com/r/25853558310/u/89/f/3632/c/268/s/41871200/a2.htm"img src="http://da.feedsportal.com/r/25853558310/u/89/f/3632/c/268/s/41871200/a2.img" border="0"//a

Avec France Inter, la chronique de Bernard Maris, journaliste et écrivain. La prime à la casse est censée relancer le marché automobile. Mais rien n'est moins sûr. On peut même craindre que ce plan ne soit qu'un plan déguisé d'allocation chômage... Dans le plan de relance « vigoureux » qui sera annoncé par le président de la République, on attend une « prime à la casse » pour les voitures, destinée à inciter les Français à changer de voiture, dans la tradition des jupettes et des balladurettes. Elle sera d’ailleurs à peu près du même montant : environ mille euros. Mais une fois que la voiture est changée, qu’est-ce qu’on fait ? On donne une nouvelle prime à la casse, pour changer chaque année ? et puis une prime tous les six mois ? L’effet des balladurettes avait été quasiment nul, car les français avaient changé de voiture et gardé leur nouvelle voiture plus longtemps ! De plus, quand sortira-t-on de cette idéologie du « jetable », du gaspillage, de la rotation accélérée des produits ? Votre fenêtre est cassée ? changez la maison !

Il ne s’agit même pas d’échanger des voitures polluantes contre des voitures non polluantes. On n’en est pas encore aux voitures hybrides ou électriques, ou alors il faut que la prime à la casse soit réservée uniquement aux voitures les moins polluantes ; mais cette prime est faite pour aider Renault, qui a encore un 4x4 à écouler, a eu une gestion déplorable, et n’a pas su anticiper les modèles de demain – pas plus que General Motors ou Chrysler ou Ford.
L'automobile : une nouvelle sidérurgie?
Il s’agit tout simplement de sauver des emplois. Mais est-ce qu’on va vraiment les sauver ces emplois ? Ce plan de relance de l’automobile arrive au pire moment ; au moment où les Américains se lancent dans un plan gigantesque de sauvetage de leur industrie auto doublé d’ une reconversion verte – pour les mêmes raisons que la France d’ailleurs, pour sauver un réseau de sous-traitants– et au moment où les Chinois se lancent dans la production de voitures hybrides à bas coût avec, eux aussi, un énorme soutien public. Il est à craindre que le plan de relance soit condamné d’avance et ne devienne qu’un plan déguisé d’allocation chômage. Exactement comme les plans de soutien à la sidérurgie avaient maintenu des emplois sans empêcher la chute de la sidérurgie. Et qui peut dire que Renault ne continuera pas sa politique de délocalisation ?

Certes, il y a tout de même un gros argument en faveur du maintien de l’industrie : la recherche. Un pays ne peut avoir une bonne recherche sans industrie. Mais tout dépend des secteurs : les Anglais n’ont plus de voitures, mais ils ont une importante recherche médicale et pharmaceutique. Il n’est pas sûr que le choix de l’automobile soit le bon choix.

La phrase : « O Toscan qui es venu au collège des tristes hypocrites... » Dante, Enfer, Chant 23 à propos des fraudeurs.


Retrouvez les chroniques de Bernard Maris sur France Inter.

Après avoir fait massivement grève la semaine dernière, les enseignants de l'École maternelle des Oustalous à Toulouse observent ce jour une grève à la japonaise. Vêtus du gilet de sauvetage jaune obligatoire en cas d'arrêt en bord de route (et dont il faut bien qu'il serve à quelque chose), ils distribuent des tracts de couleur jaune aux parents pour leur faire prendre conscience du sort réservé à l'école de leurs enfants. br /Les autorités prévoient la suppression de la petite et de la (...)

Les deux constructeurs automobile envisagent cette solution en dernier recours pour pouvoir prétendre au plan de sauvetage du gouvernement américain. Un dépôt de bilan pourrait faciliter la restructuration des deux constructeurs.   

Les deux constructeurs automobile envisagent cette solution en dernier recours pour pouvoir prétendre au plan de sauvetage du gouvernement américain. Un dépôt de bilan pourrait faciliter la restructuration des deux constructeurs.   img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/499/f/413823/s/27ecb51/mf.gif' border='0'/div class='mf-viral'table border='0'trtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=GM et Chrysler envisageraient de déposer le bilanlink=http://www.lesechos.fr/info/auto/300314144.htm?xtor=RSS-2059" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" //a/tdtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=GM et Chrysler envisageraient de déposer le bilanlink=http://www.lesechos.fr/info/auto/300314144.htm?xtor=RSS-2059" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" //a/td/tr/table/divbr/br/a href="http://da.feedsportal.com/r/25853554995/u/89/f/413823/c/499/s/41864017/a2.htm"img src="http://da.feedsportal.com/r/25853554995/u/89/f/413823/c/499/s/41864017/a2.img" border="0"//a

Dès qu'il aura bien avancé dans son programme de cession d'actifs, l'assureur en difficulté entend demander aux autorités américaines de revoir les termes du plan de sauvetage.

Dès qu'il aura bien avancé dans son programme de cession d'actifs, l'assureur en difficulté entend demander aux autorités américaines de revoir les termes du plan de sauvetage.

Dès qu'il aura bien avancé dans son programme de cession d'actifs, l'assureur en difficulté entend demander aux autorités américaines de revoir les termes du plan de sauvetage.img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/499/f/413823/s/27ecb4e/mf.gif' border='0'/div class='mf-viral'table border='0'trtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=AIG compte renégocier les conditions du plan de sauvetagelink=http://www.lesechos.fr/info/finance/4805149.htm?xtor=RSS-2059" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" //a/tdtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=AIG compte renégocier les conditions du plan de sauvetagelink=http://www.lesechos.fr/info/finance/4805149.htm?xtor=RSS-2059" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" //a/td/tr/table/divbr/br/a href="http://da.feedsportal.com/r/25853554988/u/89/f/413823/c/499/s/41864014/a2.htm"img src="http://da.feedsportal.com/r/25853554988/u/89/f/413823/c/499/s/41864014/a2.img" border="0"//a

La majeure partie des Américains serait opposée à un plan de sauvetage dédié aux industriels de l'automobile General Motors, Ford Motor et Chrysler,...img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/268/f/3632/s/27db008/mf.gif' border='0'/div class='mf-viral'table border='0'trtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_fr.html?title=US / Eco : les Américains ne veulent pas aider l'automobile !link=http://www.boursier.com/dispatch/us-eco-les-americains-ne-veulent-pas-aider-l-automobile-news-310541.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/partagez.gif" border="0" //a/tdtd valign='middle'a href="http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_fr.cfm?title=US / Eco : les Américains ne veulent pas aider l'automobile !link=http://www.boursier.com/dispatch/us-eco-les-americains-ne-veulent-pas-aider-l-automobile-news-310541.htm" target="_blank"img src="http://rss.feedsportal.com/images/bookmark.gif" border="0" //a/td/tr/table/divbr/br/a href="http://da.feedsportal.com/r/25853533841/u/89/f/3632/c/268/s/41791496/a2.htm"img src="http://da.feedsportal.com/r/25853533841/u/89/f/3632/c/268/s/41791496/a2.img" border="0"//a

CHICAGO (Etats-Unis) - Le président élu des Etats-Unis, Barack Obama, a demandé mercredi un plan d'aide à l'automobile qui s'accompagne ...

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